MisjePilot na burtę
MisjaPilot na burtę
Reda Gdyni, tor podejściowy 271,5° · 54°32,1′N 018°35,5′E
Statek idzie 8 węzłów i nie zwalnia. Doganiasz go pilotówką, zrównujesz prędkość i trzymasz się przy sztormtrapie.
Pilotówka · Pilot na burtę, reda Gdyni · Cisza
PłyńGra otworzy się z tym wyborem. Opis klawiszy jest pod przyciskiem ze znakiem zapytania (?).
Cel
Podejdź pilotówką do burty statku idącego 8 węzłów i utrzymaj się przy sztormtrapie przez 20 sekund. Statek nie zwalnia. Na tym polega cała trudność.
Osiem węzłów to typowa prędkość przy przyjęciu pilota. Przy mniejszej prędkości statek gorzej słucha steru. Przy większej praca przy burcie robi się niebezpieczna.
Dwa warianty
Statek wchodzący, reda Gdyni
Drobnicowiec idzie z redy torem podejściowym 271,5° w stronę portu. Doganiasz go od rufy, więc masz czas, żeby się ustawić. Prędkość musisz jednak wyrównać, zanim statek dojdzie do główek.
Pilot z burty, statek wychodzący
Zejście pilota. Drobnicowiec wychodzi z portu na redę tym samym torem i nie zwalnia. Czekasz przy główkach i ruszasz, gdy cię mija. Doganiasz go od rufy i przez te same 20 sekund przy sztormtrapie przyjmujesz pilota na łódź. Na długi pościg nie ma czasu, bo statek zaraz nabierze prędkości na Zatoce.
Jak to zrobić
- Wyjdź na kurs statku i dogoń go z zapasem prędkości. Pościg prowadź po czystej wodzie, bez skracania drogi przez mielizny.
- Najpierw zrównaj prędkość i kurs. Dopiero potem zmniejszaj odległość do burty.
- Wejdź w strefę zaliczeniową przy sztormtrapie.
- Utrzymaj się w niej 20 sekund bez przerwy. Wyjście na dłużej niż sekundę zeruje licznik.
- Odejdź od burty na czystą wodę.
Kontakt i ocena
| Kryterium | Skutek |
|---|---|
| Kontakt do 0,3 m/s | miękkie oparcie odbojnic o burtę, dozwolone |
| Kontakt od 0,3 do 0,6 m/s | obniża ocenę |
| Kontakt powyżej 0,6 m/s | koniec próby, tak samo kontakt dziobem albo rufą |
| Różnica prędkości | poniżej 0,5 m/s, czyli około węzła, przez całe przejście pilota daje 6 |
O ocenie decyduje największa różnica prędkości względem statku, utrzymana przez co najmniej sekundę. Pojedyncze drgnięcie nie przekreśla wyniku.
Z której burty
Przy wietrze strefa leży po zawietrznej, tam, gdzie kadłub statku osłania pilotówkę. Konwencja SOLAS (prawidło V/23) i rezolucja IMO A.1045(27) określają urządzenia do przyjęcia pilota. Burtę zawietrzną zalecają wytyczne pilotów i kampanie Międzynarodowego Stowarzyszenia Pilotów Morskich (IMPA). Kurs, prędkość i burtę pilotówka uzgadnia ze statkiem przez radio.
W grze przy wietrze N 12 m/s strefa leży po drugiej burcie niż przy SW 8 m/s. Zrób misję przy obu wiatrach, a zobaczysz, po co ta zasada istnieje. Przy martwej fali bez wiatru obie burty są dozwolone.
Czym to ćwiczyć
Tylko pilotówką: 15 m, 17,5 t, dwie śruby, bez steru strumieniowego. Reaguje od razu, więc wystarczą małe ruchy manetek i steru. Przy burcie pracujesz śrubami, nie sterem. Pilotówka →
Źródła
- Konwencja SOLAS, prawidło V/23 (urządzenia do przyjęcia pilota)
- Rezolucja IMO A.1045(27) (urządzenia do przyjęcia pilota)
- Międzynarodowe Stowarzyszenie Pilotów Morskich (IMPA), wytyczne i kampanie bezpieczeństwa
Zawróć po rozbitka i podejmij go przy burcie.